LA BOITE DE PANDORE
LA BOITE DE PANDORE
G. CARREZ DEPUTE UMP, RAPPORTEUR SUR LE FINANCEMENT
DES INVESTISSEMENTS POUR LES TRANSPORTS DU GRAND PARIS,
PROPOSE D AUGMENTER LES AMENDES DE STATIONNEMENT DE 55% (De 11 à 20 €)
Les conflanais réticents ou oublieux de la privatisation de l'espace communal devraient donc payer une cinquième fois : Apres l'abonnement, l'impôt communal, l'impôt régional et l'amende locale. Voici l'amende régionale.
Ce danger de la spirale infernale avait déjà été pointé du doigt par le CCSPC lors de la campagne des élections européennes à travers un questionnaire aux candidats yvelinois sur le danger de ces dérives à travers une directive européenne.
Questionnaire auquel seul le FRONT DE GAUCHE a répondu, les partis dominants a Conflans (UMP VERTS ET PS) ayant surement d autres chats à fouetter en plaçant l'Europe bien au dessus de ces questions terre a terre, comme l'ont constaté par exemple cet été les producteurs de fruits et légumes.
L' EUROPE EST BIEN LOIN,MAIS
L offres de transport dans notre région et dans notre ville ne correspond plus aux besoins !
Le débat a lieu sous l'appellation DU GRAND PARIS entre l'état (sous la direction de Mr BLANC secrétaire d état) et le président de région ( JP HUCHON).
Faire payer l'usager potentiel (par l amende et probablement l augmentation des tarifs de transport) avant que le service ne soit fourni (ou pas fourni du tout comme l'offre de la SPIE localement) est contraire au principe de l impôt même déguisé.
Qu'en est-il du recours à l'emprunt après que l état ait renfloué les banques voyouses ?
La crise est elle finie ?? pour les bonus : oui. Pour l emploi : non.
Cet argent pourrait être employé à un taux acceptable pour les grands travaux et en faveur de l'emploi stable et bien rémunère, comme aurait pu l'être la rénovation du Park ROMAGNE gourmande en fonds publics issus de nos impôts et alimentant uniquement les fonds de pensions Anglos saxons, desquels dépend la SPIE.
Les grandes entreprises telles SPIE BATIGNOLLES bénéficieront elles aussi de l'amélioration des conditions de transport pour leur salariés.
La question d'éfforts proportionnes entre les usagers (et ou) les contribuables, le monde économique et les entreprises est donc posée sur le financement de ce grand projet indispensable !
Les usagers eux pouvant faire l'effort financier une fois que le service rendu est perceptible en qualité, en confort et en temps gagné, non en promesses.
Il est étonnant que l'on taxe le contrevenant à la SPIE alors que cette dernière encaisse le péage a son seul bénéfice sans reverser à l intérêt commun et qu' elle bénéficiera sans nul doute d'appels d offres importants en tant que partenaire économique du CONSEIL REGIONAL.
Le mythe de l entreprise créatrice de richesses trouve là sa limite : richesse pour qui ?
Innovons donc
Si péage il y a besoin, sous couvert de fluidité, pourquoi pas une société d économie mixte ou une régie intercommunale avec les villes avoisinantes confrontées au même problème, ceci dans le cadre de l intercommunalité en construction d ici 2014 (et tenant compte de l'expérience financière de certaines communes engagées dans ce système depuis des décennies : ex POISSY).
Et ceci sur des secteurs et a un coût correspondant à la réalité de nos populations.
Un effort réaliste de tous les acteurs financiers et économiques, compréhensible, égalitaire et partagé au bénéfice du bien commun serait sans nul doute bien perçu par la population.
Encore faudrait t-il que le débat ait lieu en toute sérénité.
Les décideurs du GRAND PARIS ne sont pas dans leur tour d ivoire européenne.
Ils sont avec nous, parmi nous, particulièrement à CONFLANS
Interpellons-les tranquillement dans le cadre des élections régionales !
Exigeons le respect et le débat !
La démocratie est à ce prix !
Pour le PCF CONFLANS
JL HUET
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